L 50, Fiefbergen - Schönberg, Fahrbahnerneuerung

Im Rahmen der aktuellen Baumaßnahme wurden umfangreiche Arbeiten an der Fahrbahn sowie am parallel verlaufenden Radweg erfolgreich abgeschlossen. Insgesamt konnten 3,3 km Fahrbahn saniert und rund 2 km Radweg grundhaft erneuert werden.

Erneuerung der Fahrbahn

Die Fahrbahn mit einer durchschnittlichen Breite von 7,2 m wurde auf einer Fläche von etwa 24.000 m² abgefräst und anschließend mit einer neuen Asphalttragschicht sowie einer Asphaltdeckschicht versehen. Damit wurde die Verkehrssicherheit erhöht und die Dauerhaftigkeit der Strecke deutlich verbessert.

Grundhafte Erneuerung des Radwegs

Der parallel verlaufende Radweg mit einer mittleren Breite von 2,1 m wurde auf rund 4.200 m² vollständig erneuert. Aufgrund des Baumbestands erfolgte der Rückbau des alten Asphalts überwiegend mittels Bagger. Anschließend wurden verschiedene Schottertragschichten auf ein zuvor verlegtes Vlies aufgebracht und der neue Radweg mit einer Asphalttrag- und Asphaltdeckschicht hergestellt.

Schutz der bestehenden Bäume

Zum Erhalt der angrenzenden Bäume wurde eine Wurzelbrücke errichtet. Diese besteht aus sechs Betonfundamenten, auf denen Gitterprofile montiert wurden. Der vorhandene Boden wurde mithilfe eines Saugwagens schonend abgetragen und durch spezielles Baumsubstrat ersetzt. Abschließend wurde die rund 4 m² große Fläche mit Drainpflaster geschlossen, um eine nachhaltige Belüftung und Entwässerung zu gewährleisten.

Bauablauf

Die Arbeiten erfolgten in vier Bauabschnitten unter Vollsperrung, um einen sicheren und effizienten Bauablauf zu gewährleisten.

Im Zuge der Baumaßnahme wurden unter anderem folgende Arbeiten ausgeführt:

Fahrbahnsanierung

• Sanierung von ca. 3,3 km Fahrbahn
• ca. 24.000 m² Fahrbahnfläche gefräst
• ca. 24.000 m² Asphalttragschicht und Asphaltdeckschicht neu eingebaut

Radwegsanierung

• Grundhafte Sanierung von ca. 2,0 km Radweg
• ca. 4.200 m² Radwegfläche gefräst
• ca. 4.200 m² Asphalttragschicht und Asphaltdeckschicht neu eingebaut

Zusätzliche Leistungen

• Einbau verschiedener Schottervarianten (2/32, 8/32, 16/32)
• Stellenweiser Einbau von Wurzelschutzvliesen
• Teilweises Durchfräsen bestehender Radwegbefestigungen
• Einbau einer Wurzelbrücke zur nachhaltigen Sicherung des Baumbestands

Mit Abschluss der Baumaßnahme stehen nun eine modernisierte Fahrbahn und ein vollständig erneuerter Radweg zur Verfügung. Durch die errichtete Wurzelbrücke und schonende Bauweise wurde zugleich der Schutz des wertvollen Baumbestands dauerhaft gesichert.